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Garage D.N.G
Бразилия
Добавлен 15 авг 2010
Garage DNG o canal que mostra e ensina, você mexer no seu Volkswagen a ar.
PRIMEIRO TESTE NA RUA COM O MOTOR AP NA VARIANT - SAGA DA VARIANT (PARTE 75) MOTOR AP
NESSE VIDEO, MOSTRO O TESTE NA RUA COM O MOTOR AP NA VARIANT
garaged.n.g
VIDEO DE COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO MOTOR AP
ruclips.net/video/mxg85qt1BZA/видео.html
#teste #variantmotorap
garaged.n.g
VIDEO DE COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO MOTOR AP
ruclips.net/video/mxg85qt1BZA/видео.html
#teste #variantmotorap
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Видео
TEMPERATUDO DO ÓLEO MOTOR DO FUSQUINHA ( DIAS QUENTES )
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NESSE VIDEO, MOSTRO UM POUCO SOBRE A TEMPERATURA DE ÓLEO DO MOTOR DO FUSQUINHA garaged.n.g #temperatura #óleo #fusca
MONTAGEM DE TODAS AS MANGUEIRAS DO ARREFECIMENTO - SAGA DA VARIANT (PARTE 74) MOTOR AP
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NESSE VIDEO, MOSTRO A MONTAGEM DE TODAS AS MANGUEIRAS DO ARREFECIMENTO DO MOTOR AP garaged.n.g VIDEO DE COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO MOTOR AP ruclips.net/video/mxg85qt1BZA/видео.html #mangueiras #arrefecimento #variantmotorap
FIXAÇÃO DO RADIADOR E VENTOINHAS - SAGA DA VARIANT (PARTE 73) MOTOR AP
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NESSE VIDEO, MOSTRO COMO FIXEI O RADIADOR E AS VENTOINHAS DO MOTOR AP NA VARIANT garaged.n.g #radiador #ventoinha #variantmotorap
TEMPERATUDO DO OLEO MOTOR DA VARIANT ( DIA QUENTE )
Просмотров 826Месяц назад
NESSE VIDEO, MOSTRO UM POUCO SOBRE A TEMPERATURA DE ÓLEO DO MOTOR DA VARIANT garaged.n.g #temperatura #óleo #variantdng
MELHORANDO A ENTRADA DE AR PARA O RADIADOR - SAGA DA VARIANT (PARTE 72) MOTOR AP
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NESSE VIDEO, MOSTRO UMA MELHORIA NA ENTRADA DE AR PARA O RADIADOR DE ÁGUA garaged.n.g #entrada #ar #radiador #variantmotorap VIDEOS CITADO NO VIDEO ruclips.net/video/-BfF9hXOThU/видео.htmlsi=OJhjNKtjb0yosXl_ ruclips.net/video/tYlAI5Xw_Ks/видео.htmlsi=FssZgS1mVLysZFGf PLAYLIST DE TODOS OS VIDEOS DA ADAPTAÇÃO DO MOTOR AP NA VARIANT ruclips.net/video/mxg85qt1BZA/видео.html
TEMPERATURA DO ÓLEO DA VARIANT
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NESSE VIDEO, MOSTRO UM POUCO SOBRE A TEMPERATURA DE ÓLEO DO MOTOR DA VARIANT garaged.n.g #temperatura #óleo #variantdng
ADAPTAÇÃO SISTEMA DE ARREFECIMENTO MOTOR AP - SAGA DA VARIANT (PARTE 71)
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NESSE VIDEO, MOSTRO COMO VAI SER A ADAPTAÇÃO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR AP NA VARIANT garaged.n.g #radiador #ventoinha #variantmotorap PLAYLIST DE TODOS OS VIDEOS DA ADAPTAÇÃO DO MOTOR AP NA VARIANT ruclips.net/video/mxg85qt1BZA/видео.html
COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO MOTOR AP ( REFRIGERADO A ÁGUA ) SAGA DA VARIANT (PARTE 70)
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NESSE VIDEO, MOSTRO COMO FUNCIONA O ARREFECIMENTO DO MOTOR AP. UM MOTOR QUE É REFRIGERADO A ÁGUA. garaged.n.g #arrefecimento #motorap #refrigeradoágua
ATUALIZAÇÃO NO CARBURADOR DO FUSQUINHA 1300
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NESSE VÍDEO, MOSTRO A ATUALIZAÇÃO NO CARBURADOR DO FUSQUINHA garaged.n.g VIDEO DA COMPARAÇÃO DO H30PIC E O H30PIC S ruclips.net/video/qJaeszLoqlc/видео.html ruclips.net/video/TISgKJZdENg/видео.html #carburador #h30pic #fusquinha1300 #garagedng
ADAPTAÇÃO ESCAPAMENTO MOTOR AP NA VARIANT (PARTE 2 FINAL) SAGA DA VARIANT (PARTE 69) MOTOR AP
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NESSE VIDEO, MOSTRO A ADAPTAÇÃO ESCAPAMENTO MOTOR AP NA VARIANT garaged.n.g #sagadavariant #motorap #escapamento
ADAPTAÇÃO ESCAPAMENTO MOTOR AP NA VARIANT (PARTE 1) - SAGA DA VARIANT (PARTE 68) MOTOR AP
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NESSE VIDEO, MOSTRO A ADAPTAÇÃO ESCAPAMENTO MOTOR AP NA VARIANT garaged.n.g #sagadavariant #motorap #escapamento
INSTALAÇÃO FAROIS AUXILIARES HELLA 500
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NESSE VIDEO, MOSTRO A INSTLAÇÃO DO KIT DE FAROL AUXILIAR HELLA 500 garaged.n.g #hella500 #farol #auxiliary_verb ruclips.net/video/Q48PVNaxl_s/видео.htmlsi=wBypvVw5rBf-Bmv0
KIT FAROL AUXILIAR HELLA 500
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NESSE VIDEO, MOSTRO O KIT DE FAROL AUXILIAR HELLA 500 garaged.n.g #hella500 #farol #auxiliar
ALINHAMENTO DO ROTOR, COM A JANELA DO DISTRIBUIDOR!
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ALINHAMENTO DO ROTOR, COM A JANELA DO DISTRIBUIDOR!
MARCADOR TEMPERATUDA DA AGUA - SAGA DA VARIANT (PARTE 67) MOTOR AP
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MARCADOR TEMPERATUDA DA AGUA - SAGA DA VARIANT (PARTE 67) MOTOR AP
BOMBA DE COMBUSTIVEL ELETRICA NA VARIANT! (PARTE 2/2) (VARIANT DNG PARTE 133)
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BOMBA DE COMBUSTIVEL ELETRICA NA VARIANT! (PARTE 2/2) (VARIANT DNG PARTE 133)
BOMBA DE COMBUSTÍVEL ELÉTRICA NA VARIANT! (PARTE 1/2) (VARIANT DNG PARTE 132)
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BOMBA DE COMBUSTÍVEL ELÉTRICA NA VARIANT! (PARTE 1/2) (VARIANT DNG PARTE 132)
LEVANTEI A FRENTE DA VARIANT - (VARIANT DNG PARTE 131)
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LEVANTEI A FRENTE DA VARIANT - (VARIANT DNG PARTE 131)
ADAPTAÇÃO CABO DO ACELERADOR - SAGA DA VARIANT (PARTE 66) MOTOR AP
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ADAPTAÇÃO CABO DO ACELERADOR - SAGA DA VARIANT (PARTE 66) MOTOR AP
FUNCIONANDO O MOTOR DEPOIS DA REVISÃO = SAGA DA VARIANT (PARTE 65) MOTOR AP
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FUNCIONANDO O MOTOR DEPOIS DA REVISÃO = SAGA DA VARIANT (PARTE 65) MOTOR AP
ONDE VAI FICAR O RADIADOR!? - SAGA DA VARIANT (PARTE 64) MOTOR AP
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ONDE VAI FICAR O RADIADOR!? - SAGA DA VARIANT (PARTE 64) MOTOR AP
ESQUEMA ELETRICO ALTERNADOR + PARTIDA NA VARIANT (PARTE 2) - SAGA DA VARIANT (PARTE 63) MOTOR AP
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ESQUEMA ELETRICO ALTERNADOR PARTIDA NA VARIANT (PARTE 2) - SAGA DA VARIANT (PARTE 63) MOTOR AP
ESQUEMA ELETRICO ALTERNADOR + PARTIDA NA VARIANT (PARTE1) - SAGA DA VARIANT (PARTE 62) MOTOR AP
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ESQUEMA ELETRICO ALTERNADOR PARTIDA NA VARIANT (PARTE1) - SAGA DA VARIANT (PARTE 62) MOTOR AP
DISTRIBUIDOR E POSIÇÃO DOS CABOS DO MOTOR AP - SAGA DA VARIANT (PARTE 61) MOTOR AP
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DISTRIBUIDOR E POSIÇÃO DOS CABOS DO MOTOR AP - SAGA DA VARIANT (PARTE 61) MOTOR AP
MUITOS RETRABALHOS! - SAGA DA VARIANT (PARTE 60) MOTOR AP
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MUITOS RETRABALHOS! - SAGA DA VARIANT (PARTE 60) MOTOR AP
COLOQUEI O MOTOR AP NA VARIANT - SAGA DA VARIANT (PARTE 59) MOTOR AP
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COLOQUEI O MOTOR AP NA VARIANT - SAGA DA VARIANT (PARTE 59) MOTOR AP
JUNTA DA TAMPA DE VÁLVULAS - SAGA DA VARIANT (PARTE 58) MOTOR AP
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JUNTA DA TAMPA DE VÁLVULAS - SAGA DA VARIANT (PARTE 58) MOTOR AP
RETENTOR + TENSOR E CORREIA DENTADA - SAGA DA VARIANT (PARTE 57) MOTOR AP
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RETENTOR TENSOR E CORREIA DENTADA - SAGA DA VARIANT (PARTE 57) MOTOR AP
CÂMBIO INSTALADO + PINTURA DO MOTOR - SAGA DA VARIANT (PARTE 56) MOTOR AP
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CÂMBIO INSTALADO PINTURA DO MOTOR - SAGA DA VARIANT (PARTE 56) MOTOR AP
Olá, pergunto : Ao instalar esse kit chinês em minha kombi cliper 95 ao acelerar em alta ela da perda de pressão e se continuar a acelerar ela acaba morrendo isso pide ser do kit ,e como corrigir esse problema problema?
@@devoltanotempo.3616 se não estava assim antes, com certeza é o kit.
Se eu aumentar o furo do caninho do carburador 30 pic ,da alum problema ? Pois o meu deve ser 1 mm ou menos a espessura do furo Uso um distribuidor hall chinês
@@di10sjn1 pra que vc quer aumentar o furo?
Obrigado pelo macete do joelho
Fala amigo, é normal essa peça ter uma folga com o motor montado? Estou pesnado em trocar o meu, posso fazer com o motor no lugar?
@@marcshaper77 folga entre dentes ou axial?
Eu coloquei o radiador de água na frente do carro. Ficou muito melhor mesmo. 85 graus .
Mas o cebolão de acionamento da ventoinha, fica montado próximo da mangueira da saída da água do radiador, assim a água que passa ali já vai em direção ao sensor de leitura da temperatura no painel. Se a água na saída estiver 92ªC, o cebolão ao ver isto deverá acionar a ventoinha, ao mesmo tempo que no painel também deverá estar marcando 92ªC. Não deve haver este "delay" entre a comunicação do cebolão com o sensor de temperatura, poderia até estar marcando menos de 92ºC no painel, pois a mangueira é relativamente bem comprida e também haveria alguma perda de calor da água no caminho até chegar ao motor. Acho que o mais provável é o de que o cebolão está com problemas ou o instrumento está descalibrado
Oi, mesmo com Nfe, como fica alteração de potência nos documentos?
Boa noite Troquei cilindro mestre 2 cilindro roda e 2 flexíveis Pedal continua baixo encostando no assoalho já pegou algo do tipo Obg
@@heriveltopereiracosta3877 já regulou as sapatas?
Top de mais...
Boa tarde Vc já pegou um caso que não dá freio apenas na dianteira Cilindros dianteiros novos Cilindro mestre Flexível novo Não dá pedal de jeito nenhum Obg
@@heriveltopereiracosta3877 sangrou o cilindro mestre? Regulou o pino do pedal?
@@Garagedng sangramos cilindro , regulou o pino . Porém msms assim Pedal fica colado no assoalho tipo que tá sem freio e qdo abre sangria mal sai fluido . Acha que pode ser a regulagem do Pino . Pq colocamos um cilindro mestre novo
@@heriveltopereiracosta3877 se não sai óleo, cilindro mestre está com defeito.
@@Garagedng então foda que esse gnt testo na bancada .
@@heriveltopereiracosta3877 como assim na bancada?
Muito boa explicação, me responda se o motor ap é normal não sair água pelo retorno do resvatorio na lenta? No motor ea 111 o retorno na lenta sai bastante água e o ap como que é? Tenho um que não tem válvula termostatica e não sai água no retorno na lenta e acelerado sai bem pouquinho.
@@NatanaelgabrielSilvamell-lt7tk na marcha lenta fica retornando água normal. Talvez seu sistema esteja entupido.
@@Garagedng obrigado pela dica.
Ela nao prescisa de resfriar
AP no refrigerado a ar...🤔
@@lenocoelho4877 sim
Sensacional! Claro objetivo e detalhado. Qual é o silicone que você utiliza? Pode ser aquele transparente? Nunca vi da cor preta. Dá vontade de ir lá e fazer agora. Ninguém tem a Pereirinha aqui nas redondezas. Vou ver como está a minha, mas queria ter uma reserva.
@@rcfiorio transparente não! Tem q ser silicone para motor.
Muito bom. Parabéns! Onde acho seu contato para um projeto?
Ei que trabalho fazer manutençao em, levei uma pinça, para fazer manutençao a oficina me pediu 300 reais para fazer a manutençao do fusca.
@@everaldodias846 barato!
Bom dia Gostaria de saber se vc ainda tem as latas do motor da Variant Se tiver gostaria de negociar com vc
@@ledasilva2072 não vendo.
Será q consigo fazer essas marcação igual vc fez na polia do fusca? Não tenho a caixa pra usar de referencia
@@flaviokarnoski6410 da sim! Nesse vídeo eu ensino a graduar ruclips.net/video/Ju8qrnla2rQ/видео.htmlsi=O02hApK43-25Nofm
Da hora irmão 🤜
Parabéns pelo vídeo
Obrigado
Muito bem explicado, vlw
Putz eu gelei quando o cachorrinho, ficou próximo do carro!!! 😨
Pega uma fita metrica mede toda circunferência da polia e divide por 360 Pronto !
Diego, me tira uma dúvida, por favor, o motor quando em PMS em cada cilindro ele tem uma folga. Isso é normal? essa folga aparece em cada ciclo. No caso, a cada 180 graus.
@@Concras-ok1cd depende qual é essa folga q vc está falando.
@@Garagedng quando eu giro a polia, ela fica sem resistência, como se houvesse uma folga sempre que passa no 0 da polia . Essa mesma folga aparece quando giro 180 graus. No caso, sempre que o pistão está no Pms. detalhe o motor está sem os cabeçotes.
@@Concras-ok1cd normal
@@Garagedng Obrigado!! eu admiro muito seu trabalho e a sua pessoa.
E o ponto como acerta os 15 grau sem a referencia do volante?
@@flaviokarnoski6410 pela polia do virabrequim. Fiz as marcações nela. Mostrei nos primeiros vídeos do projeto.
Não achei esse vídeo da marcação
@@flaviokarnoski6410 ruclips.net/video/LZYCjASCkOE/видео.htmlsi=EbLXVeu8msrku8Vo
Show
Garage DNG fica onde? Sp ?
@@neo5507 não tenho oficina.
Parabens pelo belo trabalho.
O meu nao ta ligando nem por reza
Nos fuscas antigos, rodas 5 furos, existe mais alguma diferença que precisaremos ter atenção?
@@americoboarettojunior não
Obrigado irmão! Quando o terceiro número depois da vírgula passar de 5, a gente sobe uma casa no segundo número após a vírgula. No caso, 1,819 arredondados para 1,82. A polia do meu fusca está muito pesada. Pode me dar uma dica do que pode ser?
Nossa, nos anos 70 os gringos ja tinham radiador deslocado! Sem contar que os modelos de fusca dos anos 70 e 80 gringos a carroceria é bem mais legal que a dos nossos.
Se a temperatura ficar abaixo do 100 graus a água não ferve por isso a pressão nas mangueiras são menores.....Acho melhor não tendo muita pressão no sistema o risco de vazamento é menos. Faz um teste coloca a Valvula termostática vai ajudar a abaixa a a temperatura quando estiver na rodovia a água vai circular no sistema mais lenta. Eu também colocaria um botão pra ligar a ventoinha direto para os dias mais quentes.
Coloca o cebolão usado no motor MD que aciona a ventoinha com 75 graus (mais cedo) o motor trabalha mais frio.
Vai me ajudar muito com a ligação elétrica da minha kombi ap
Mano vc não faz uma chapa desta para me vender estou atrás mas não acho
Olá... O que seria as ranhuras dos pistões e o que seria as folgas dos anéis nas ranhuras e nas pontas deles...?!
Boa noite. Qual site vc comprou esse escapamento?
@@williamallan8991 na época comprei no desmanche. Pesquisa escape completo fusca itamar no ML
@@Garagedng obrigado
Ôu !! O motor AP na frente fica melhor !!
Tem sim o corta o de pivô 05cm fica muito bom
Parabéns pelo video. Só complementando, o aditivo também ajida nomponto de ebulição e congelamento do liquido do arrefecimento além de impedir a corrosão . Um abraço.
Legal 👍
Parabéns... Muito bem explicado
Acha uma ventuinha de fábrica, dizem que tem uma eficiência muito melhor que essas universais. Ouvi dizer que a do Fit é a boa pra adaptar
Muito bom este vídeo
Boa noite. Tirar uma dúvida. Pode andar com a bobina nessa posição. Eh pq geralmente a gente usa de cabeça pra baixo ne. Obrigado top seu vídeo. parabéns
@@juniotenebra a bobina não tem posição para ser montada.
Não é perigoso andar desse jeito? O gas do escapamento é quente e sobe, arriscado ficar respirando, a nao ser que a janela aberta garata boa ventilacao.
@@AlexandreSilva-pd1cz o boca do escapamento ficou para trás do cofre do motor. E ali não tem nem como andar com os vidros fechado! É muito calor.
@@Garagedng Alem da tampa do cogre talvez aquela chapa defletora antes do motor que vc tinha falado que ia fazer ja vai ajudar para o carburador nao prgar ar que te que vem do radiador, e jogar a ponta do escapamento para fora do carro. Muito legal o projeto, esse carro vai dar susto em muito desavisado 😂👍🏻parabéns, abs
O meu é de aranha, vale a pena colocar com hall?
@@Roberto9139 se tiver funcionando bem e for original, mantenha ele.
Tenho uma variant, e to com um problema que se pisar muito ela corta e perde a força, as vezes até falha como se tivesse molhado vela, atualmente to com sistema de ignição chinês e bobina do mi, estou cogitando trocar a bobina.